一台柴油发电机组在额定转速下运转时，发现机油压力太低,机油压力太低对柴油发电机组工作有很大的不良影响，能否完全消除机油压力给机组带来的影响呢?答案是否定的，因为这不是一件**的事。在额定转速下运转中我们需要一定的机油压力。压力可以刺激发动机润滑，保证我们自身的润滑油的供给能力,帮助我们达到润滑、冷却降温的目标。问题就在于我们怎么处理因为机油压力太低而使发动机缺乏必要的润滑而烧死。正确认识柴油发电机组在运转过程中出现机油压力过低故障,压力过低的本质是机油中进入柴油或水。柴油发电机组在运转过程中，机油的黏度指数下降，机油泵磨损严重或装配不符合要求，机油泵功能发挥得成功与否，直接关系到柴油发电机组的运行质量。机油泵工作异常，发动机体的主轴承、连杆轴承等在关键润滑面处的间隙过大,增多机油泄漏,那将使机油压力降低，对机油压力表也不利指示。解决这种故障的有效方法是定期更换滤芯。

    其实传感器有故障对我们的影响是十分巨大的，机油吸油盘滤网堵塞,或冷却器堵塞,使内部热量散发不出去,造成油温过高:调压阀调节得不正确，使机油泄漏，简单地说就是机油滤清器被污物堵塞,清理机组机油流通阻力可以使50%问题可以立刻消除。如果机油滤清器的工作效率提高了，机油压力问题自然会有所减轻。油底壳内机油过少，不能够满足机油循环的*低要求，新装配的机油滤清器的质量不符合要求，对很多机油压力过低的维修*后往往都要归结到这个方面。当你能对机油流通非常了解时，你的面对机油压力太低就不会有很大的困扰，即使柴油发电机组在额定转速下运转时,机油压力过低也能应对自如。

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